- 2016-08-01
- 2016-08-10
マリッジセグメントを理解して、繁忙期の航空券代金を節約しよう!
本日の記事は、航空券購入代金節約のTIPSネタです。取り上げるのは「マリッジセグメント」。 ベテラントラベラーの方にとっては「そんなん当然じゃーん!」という事柄かもしれませんが、世の中的には意外と知られていなかったりしますので、記事にしてみました。
本日の記事は、航空券購入代金節約のTIPSネタです。取り上げるのは「マリッジセグメント」。 ベテラントラベラーの方にとっては「そんなん当然じゃーん!」という事柄かもしれませんが、世の中的には意外と知られていなかったりしますので、記事にしてみました。
ここ最近、キャセイパシフィック航空にはとんと有償搭乗していません。British Airways Executive Clubに宗旨替えしたとはいえ、ブログ名は元Marcoflyerですし、たまには乗らないとバチがあたるかな…?ということで、どの発券地が費用対効果良好か、調べてみました。
キャセイパシフィック航空ファンの間では半ば無い物とされてしまっている、香港ドラゴン航空の通称G16ラウンジ。ついに改装が行われるようです。今までダメダメだっただけに、改装後に期待です!
先日24時間以上に渡るシステムトラブルを発生させたキャセイパシフィック航空。そんな中、同社がITスタッフ17名を解雇したというニュースが入ってきました。 混迷の続くシステム不調に、果たして改善の道筋は付くのでしょうか。
ワンワールド加盟航空会社利用時における、預け手荷物のスルー取扱規程が変更になりました。シンプルな旅程の場合は特に影響を受けませんが、複数の航空券を組み合わせ、PNR(予約番号)が複数あるような旅程の場合は注意が必要です。場合によっては、発券済みの旅程を再検討しなければならない可能性もあります。
「インボラアップグレードはキャセイの華」と先日の記事で書きましたが、キャセイパシフィック航空を利用する上で避けられないのが「WEBサイト不調」。 大体においては2-3時間も待てば復旧するのですが、昨日発生した障害は合計24時間近くにわたったようです。結果、今回のシステムトラブルは、香港屈指の英字紙であるSouth China Morning Post(南華早報)にも取り上げられてしまいました…