ブリティッシュエアウェイズが、Avios（同社のマイレージプログラム"Executive Club"におけるマイル単位）を購入する際のボーナスポイントキャンペーンを開始しました。 このキャンペーンは購入したAvios数に応じて、購入したAviosの10-35%がボーナスとしてもらえるという内容のもので、結果として通常よりも割安にAviosを購入することが可能です。 今年はアメリカン航空やユナイテッド航空が派手なバイマイルキャンペーンを実施してきましたが、それが海を渡って英国にも飛び火しました。内容を早速レビューします。
来る10/1に迫るB747-400の引退で、リージョナル仕様機による運航比率が一層高まってしまうキャセイパシフィック航空の日本路線。しょぼい機材ばっかりだーと落胆されている方も少なくないかと思います。 しかし、去る者あれば来たるものあり。来年度には日本路線へも「期待の新人」エアバスA350-900の投入が開始されるようです。その皮切りは関空線。機材運用の都合か、台北経由便メインでの投入になっているのが興味深い所！
引き続いての大韓航空搭乗記です。前回は、高麗航空との遭遇という思いがけぬイベントにより書き切れなくなってしまいました。今回はちゃんとソウル金浦まで到着しますので、こちらが「本編」という格好になります。
米航空大手、アメリカン航空が月初から展開している新広告キャンペーン「World's Greatest Flyer」が開始早々物議を醸しているようです。 この広告キャンペーン、どのような部分が地雷を踏んでしまったのでしょうか。
北京からソウル経由香港までの移動には、大韓航空（コリアンエアー）を選択。スカイチーム加盟航空会社なのでティアポイント獲得の観点からは何の足しにもならないのですが、便利なダイヤと手頃な料金を決め手として選択しました。 また、就航している機材もなかなか魅力的。北京ソウル金浦間は引退間近と思われるB747-400、ソウル仁川香港間は最新のB747-8と、乗り比べに持ってこいです！
設計時には3-3-3ないしは2-5-2の横9列が標準とされていた、ボーイングB777のエコノミークラス。ジャンボよりも横1列少ないのでゆったりですよーというのが元々の売りだったように思いますが、いつしか3-4-3の横10列を採用する航空会社の方が多数派になりつつあります。 比較的ゆったり目なキャビンが多いアジア系航空会社であっても、チャイナエアラインズ、エバー航空、中国東方航空、中国南方航空といった会社が国際線仕様機の横10列化に舵を切っているのは周知の通りです。 そんな流れに我らが（？）キャセイパシフィック航空も乗っかろうとしている？！という、非常に気になる噂が入ってきました。
8月15日までマイル購入キャンペーンを行っていたユナイテッド航空ですが、再び4日間限定のプロモーションを開始しました。 所与の予算を達成できなかったのでしょうか。条件的には多くの場合において前回のキャンペーンに見劣りしますので、乗るメリットはあまり大きくないように思えますが、買い忘れてしまった方には朗報です。
一つ前の投稿に引き続き、またまたマレーシア航空ビジネスクラスの搭乗記です。MH785便にてバンコクからクアラルンプール国際空港到着後は、マレーシア航空の中長距離路線が発着するサテライトターミナルに移動しました。
仕事で10日間ほどバンコクを離れることに。ソウル→香港→台北と東アジアの三都市を周遊する予定なのですが、まずはマレーシア航空で北京へと向かいます。 何故ソウルに直行しないのかは、お察しの通り。7月に展開されていたマレーシア航空ビジネスクラスセールにおいて、北京行きがぶっちぎりに安かった為です。
British Airways Executive Club はワンワールドのマイレージプログラムとしては上級会員資格が獲得しやすいプログラムです。しかし、会員年度中にBritish Airways便に所定の回数搭乗しないと、いくらティアポイントを貯めてもいつまで経っても平会員のまま。そのままで会員年度を跨ぐと、非常に残念なことになってしまいます。 私の会員年度は10月上旬で一区切り。色々とあって延び延びになってしまっていたBA搭乗ですが、そろそろ刈り取らないと本当にヤバい！ということで、遅ればせながらバンコク発で World Travelers Plus（プレミアムエコノミー）利用の旅程を購入してみました。