ソウルで3泊した後、次は香港への移動。北京→ソウル（途中降機）→香港と片道航空券を購入しておいたので、ソウル→香港間も大韓航空で飛ぶことになります。 今回搭乗するのは、世界的に珍機となることが確定しつつあるB747-8インターコンチネンタル。この機種の旅客型を導入したのはルフトハンザ、大韓航空、中国国際航空の3社のみで運用路線も限られています。気軽に乗れる短距離路線での運用は、大韓航空のソウル香港線や中国国際航空の国内線くらい。以前から乗りたい機材であったので、喜び勇んで予約を入れた背景があります。
ソウルでの宿泊には、比較的リーズナブルなレートを出していたコンラッドを選択。古めのホテルが多いソウルのヒルトングループホテルですが、このコンラッドは2012年開業。まだオープンしてから比較的日の浅いホテルです。ヒルトンジャパンの会員組織「ヒルトン・プレミアムクラブ・ジャパン」の割引対象ホテルに、海外のホテルとして唯一含まれているホテルでもありますので、ご存じの方も多いと思います。 このコンラッドソウル、開業直後に宿泊したときはまだオペレーションが安定しておらず、割と炎上系のステイでしたが、さすがにそろそろ落ち着いていてほしい所。仕事の関係であまりホテル内に居られなかったのが残念ですが、宿泊記をアップします。
Amtrakの寝台車にはダブルデッカーの”Super Liner”と一般的な平屋形態の”View Liner”の2種類がありますが、今回乗車した Coast Starlight 号もすべて 二階建ての Super Liner 客車。同車両内の寝台個室で、最も廉価な Super Liner Roomette の様子をご紹介します。
サンフランシスコのナイスなホテルで一泊した後はロサンゼルスへと向かいます。 サンフランシスコからロサンゼルスへの移動はよりどりみどりなのですが、今回は以前から気になっていたVirgin Americaを利用してみました。
ANAの長距離ファーストクラスには初搭乗です。Etihad Guestの特典チャート設定ミス（？）で破格の6万マイル台で発券できたFクラス特典旅行。インプレッションをまとめました。今回の記事では、空港アクセスから搭乗までの部分を投稿します。
今回の宿泊記はリッツカールトンネタで。 ジャカルタには2箇所のリッツカールトンが存在しますが、今回宿泊したのはそのうちの古い方。手頃な料金ながら、卒のないサービスと充実したハードが楽しめます。特にSpaテラスルームは非常にオススメです！
「インボラアップグレードはキャセイの華」と先日の記事で書きましたが、キャセイパシフィック航空を利用する上で避けられないのが「WEBサイト不調」。 大体においては2-3時間も待てば復旧するのですが、昨日発生した障害は合計24時間近くにわたったようです。結果、今回のシステムトラブルは、香港屈指の英字紙であるSouth China Morning Post（南華早報）にも取り上げられてしまいました…
先日、所用で大阪に行くことがあったので、空き時間で阪和線の103系電車にのってきました。実は私、鉄オタあがりの飛行機ずき。21世紀に入ってからの無機質極まりない新型電車には全く興味がないのですが、103系を始めとするオールドタイマーには未だ心動かされるものがあります。
仁川国際空港からソウル市中心部へのアクセス、今回はJCBが太っ腹なキャンペーンを実施していたので、空港鉄道AREXの直通列車に乗車してみました。
マレーシア航空搭乗記も最後の4セクター目。今回はクアラルンプール発ソウル仁川行きに搭乗します。今回の旅程の中では唯一の夜行便ビジネスクラスのレポートです。
